Nejen design, ale i technika

Dobrou zprávou na úvod je, že odvážných designérských kreací ztělesněných prezentačními studiemi či koncepty se nebojí ani běžné značky, které tak při příležitosti různých akcí potěší oko automobilových fanoušků. Za pokračující trend lze označit také skutečnost, že kromě klasických autosalonů se čím dál více automobilek spojuje při různých příležitostech i se světem módy či designu. Názornou ukázkou může být dubnový Milan Design Week, který opět přilákal řadu značek, a tak nechyběly třeba Audi, Lexus, Hyundai, Kia, Renault či naše Škodovka. Většina značek svou expozici tvořila ve spojení s více či méně známými jmény světa designu. Třeba Audi vytvořilo svou instalaci s názvem Origin společně se Zaha Hadid Architects, Fiat se zase spojil s oděvní značkou Gallo, jež je známá svými strakatými ponožkami, a výsledkem bylo pestrobarevné Topolino.

I když tedy některé automobilky ve snaze o stylistickou prezentaci své produkty v podobě aut někdy výrazně upozaďují, stále najdeme spoustu akcí, kde nám koncepty a studie ukazují, jakým směrem se bude design té které automobilky ubírat. A nejen design. Duši technika potěší i občasné technické inovace, které jdou ruku v ruce s futuristickým stylem karoserie a interiéru. Názornou ukázkou z posledního období je japonská Mazda, která si vždy šla svou cestou. Tentokrát využila svůj koncept i k představení odvážného znovuvzkříšení rotačního motoru Wankel v podobě plug-in hybridu s celkovým dojezdem 800 kilometrů! Jenže ani to není všechno. Tento motor totiž jezdí na uhlíkově neutrální palivo z mikrořas a má ve výfukovém potrubí systém pro zachycování CO₂, takže by nakonec mohl mít celkově zápornou uhlíkovou bilanci. Jinými slovy, čistil by vzduch.

Kia Vision Meta Turismo: předzvěst modelu EV8

Korejská značka Kia ukázala během Milan Design Weeku svůj odvážný futuristický koncept velkého luxusního elektrického vozu, který byl poprvé k vidění koncem loňského roku při příležitosti oslav 80 let automobilky. I když oficiálně značka budoucí výrobu nepotvrzuje, vážně se spekuluje o tom, že by mělo jít o předzvěst nástupce modelu Stinger. V rámci elektrické hierarchie značky by se tedy jednalo o model EV8, který by byl v portfoliu poblíž SUV EV9. Design konceptu Vision Meta Turismo spojuje dle šéfdesignéra Karima Habiba dynamické jízdní vlastnosti s interiérem inspirovaným luxusními salonky, přičemž zároveň vzdává hold rychlosti a eleganci dálkových cest 60. let.

Interiéroví designéři přišli se spoustou zajímavých nápadů – ani jedno sedadlo uvnitř totiž není stejné. To řidičovo připomíná velitelské křeslo vesmírné lodi, a tak u něj nechybí ani integrovaný joystick pro pravou ruku. Před řidičem je velmi tenký přístrojový panel a vše podstatné se dozvídá z head-up displeje s rozšířenou realitou. Volant funguje jako centrální ovládací prvek, prostřednictvím něhož mohou uživatelé využívat tři rozdílné režimy digitálního zážitku: Speedster, Dreamer a Gamer. Sedadlo spolujezdce naopak poskytuje maximální komfort ve stylu lounge a u stojícího vozidla jej lze otočit o 180 stupňů tak, aby došlo k přímému kontaktu se zadními cestujícími.

Kia využila svůj koncept hlavně k definici nového futuristického uživatelského zážitku, který nemá daleko k počítačovým hrám.

Citroën ELO: mobilní tiny house

Měří sice jen 4,1 metru, ale designéři se rozhodli vyždímat z čistě elektrické platformy maximum. Aspoň co se prostoru pro posádku týká. Interiér tak lze variabilně měnit z čtyřmístného uspořádání na šestimístné, popřípadě ho přestavět na konfiguraci vhodnou pro spaní. Sedalo řidiče je umístěno uprostřed a dá se otáčet – prostor je tedy maximálně flexibilní a vypadá, že by se zde dalo i bydlet. Nechybí totiž ani velká obrazovka či chytré vychytávky jako třeba držák na skateboard nebo malá externí kempingová markýza. ELO se ale sériové výroby asi nedočká – je to jen inkubátor nápadů.

Mazda Vision X Coupé: Wankel se vrací!

Elegantně sportovní koncept čtyřdveřového kupé měří na délku přes pět metrů a přináší další evoluci designového jazyka Kodo. Zajímavé je, že palubní deska není kdovíjak divoká, co se displejů týká, ale ctí docela tradiční styl – digitální přístrojový štít je rozdělen do tří tubusů. Nejzajímavější je však pohonná jednotka, u níž se Mazda opět nebála originality. Jedná se totiž o přeplňovaný plug-in hybridní rotační motor s výkonem 510 koní a dojezdem čistě na elektřinu 160 km. Cesta na naše silnice bude ale ještě dlouhá, sama značka říká, že jde o koncept pro rok 2035.

Renault Bridger: malé SUV do města

Už koncem příštího roku by měla na globální trhy dorazit sériová verze tohoto konceptu městského SUV, který se délkou vejde do 4 metrů. Designově je vůz velmi výrazný a působí robustně až off-roadově, vždyť má také světlou výšku 200 mm a na zadních dveřích rezervní kolo. Prostorné auto s kufrem o objemu 400 litrů vzejde z platformy RGMP Small, a tak bude možné do něj implantovat spalovací, hybridní i elektrický pohon. Značka plánuje uvedení nejprve na rozvojovější trhy, jako jsou Indie či Afrika, o Evropě bohužel zatím mlčí.

Peugeot Concept 8: jako hora na Kanárech

Francouzská automobilka ukázala na jarním pekingském autosalonu hned dva koncepty. Jeden má označení Concept 6 a představuje budoucí vizi elegantního sedanu, i pro Evropany je však zajímavější Concept 8, který ukazuje možný směr, jímž se značka vydá u svých budoucích velkých SUV. Tím nemáme na mysli jen nástupce modelu 5008, ale i možný větší model z reprezentativního luxusního segmentu, o němž začínají prosakovat informace. Obě kreace stojí na klíčových designových pilířích sportovnosti, agility a nezaměnitelné výraznosti.